液压油缸是这样进行工作的

是需要把液压能转化为机械能，做直线往复运动或者是摆动运动的液压设备，它的结构比较简单，在做往复运动的时候，运动平稳，在各个类别工程机械还有船舶以及机床，乃至国防装备等行业当中都是广泛运用。

机械不一样，就需要运用不一样类型的液压油缸，液压油缸按照结构形式主要能够分为活塞油缸，柱塞油缸还有摆动油缸，种类不一样也是具有不一样的功能。

活塞式的液压油缸具有单活塞油缸还有双活塞油缸两种，单活塞液压油缸唯有一端具有活塞杆，它的两端分别为出油口还有回油口，来达到实现双向运动，也称之为双作用油缸，经常使用在液压挖掘机等工程机械。

双活塞液压油缸两端都有活塞杆伸出，其组成与单活塞杆液压油缸基本相同。当液压油缸右腔进油，左腔回油时，活塞左移，反之活塞右移。

由于两边的活塞杆直径相同，所以活塞两端的有效作用面积相同，若左右两端分别输入相同压力和流量的油液，则活塞产生的推力和往复速度也相等，这种液压油缸常用于往返速度相同但推力不大的地方，如磨床工作台。

液压泵的动力是来自发动机，发动机有个输出轴，液压泵也有个输出轴，两端连接后，发动机转动就带动液压泵转动，这也就是我们平时能看到挖机在轰油门时，液压系统跟打了鸡血一样越干越猛。

柱塞式液压油缸是一种单作用式液压油缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞与油缸体不接触，柱塞式端部受压，为保证柱塞有足够的推力和稳定性，柱塞一般较粗，重量较大，水平安装容易造成单边磨损，宜垂直安装，用于长行程机床上。

一个柱塞油缸上有两个单向阀，而且方向相反，柱塞向一个方向运动时油缸内产生负压，这是一个单向阀打开液体被吸入油缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入油缸内的液体被排出，这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。

摆动式液压油缸是输出扭矩并实现往复运动的执行件，也称摆动式液压马达，有单叶片和双叶片两种形式，定子固定在油缸体上，而叶片和转子连接在一起，根据进油方向叶片将带动转子作往复摆动，被用在大扭矩领域，工程机械，车辆上。

液压油缸在一个油口进压力油，还有一个油口回油的时候，叶片在压力作用下，会往一个方向去摆动，会带动轴偏转一定的角度，在进回油口互换的时候，马达会反转。